Pourquoi une Bentley moderne procure une telle sérénité : trois innovations de confort expliquées

L'habitacle d'une Bentley a toujours été un endroit où se détendre, mais la génération actuelle est allée plus loin que la plupart des gens ne le réalisent. L'intérieur de la Continental GT, de la Flying Spur et de la Bentayga d'aujourd'hui est construit autour d'une idée précise : le confort ne se résume plus au cuir et à la hauteur sous toit. C'est aussi la qualité de l'air que l'on respire, la façon dont le siège s'adapte à votre corps, et la façon dont le monde extérieur vous parvient depuis votre place de conducteur. Pour les conducteurs montréalais qui passent de longues heures sur l'autoroute 40, l'autoroute 15 ou la 20 vers Québec, ces petits détails s'accumulent de façon significative au fil d'un trajet.

Trois technologies en particulier définissent la sensation procurée par l'habitacle Bentley moderne : les sièges wellness avec Postural Adjust et Seat Auto Climate, un système d'ionisation de l'air actif associé à la filtration des PM2,5, et le vitrage acoustique sur le pare-brise avant et les vitres latérales. Voici ce que chacune fait concrètement, et pourquoi elles comptent pour la façon dont les Bentley sont utilisées au Québec.

Sièges wellness : un siège qui travaille discrètement pour vous

La technologie de confort la plus novatrice de la gamme Bentley actuelle est l'ensemble de sièges wellness. Il est de série sur les modèles Mulliner et Azure, et disponible en option sur la plupart des autres versions. Une fois que vous comprenez ce qu'il fait, votre façon d'envisager les longs trajets change.

Il comprend deux éléments :

• Postural Adjust utilise une série de petits coussins d'air dissimulés à l'intérieur des sièges avant (et des sièges arrière extérieurs sur la Flying Spur). Les coussins font varier doucement la pression sur différents groupes musculaires au fil du temps. Aux réglages les plus doux, le mouvement est si subtil que vous ne le percevez peut-être pas consciemment, mais il empêche votre dos, vos hanches et vos épaules de rester bloqués dans une seule position. Après un trajet de trois heures, la différence est réelle.
• Seat Auto Climate surveille la température et l'humidité à la surface de chaque siège avant. Il utilise ensuite le chauffage ou la ventilation pour maintenir votre confort sans que vous ayez à toucher aux commandes. Matin froid à Montréal ? Il vous réchauffe. Après-midi chaud en été ? Il ventile silencieusement le coussin avant que vous ne commenciez à avoir chaud.

Ces deux technologies s'ajoutent à une fonction massage à six programmes et à 20 réglages différents du siège, notamment les appuie-têtes, la longueur du coussin et les bourrelets latéraux. Sur la Bentayga EWB avec l'ensemble de sièges Airline, vous pouvez aller encore plus loin. Les sièges arrière s'inclinent comme dans un jet privé, un repose-pieds électrique se déploie pour le passager, et le Postural Adjust et le Seat Auto Climate sont disponibles pour tous les occupants de l'arrière.

En un coup d'œil : comment fonctionnent les sièges wellness

Ionisation de l'air et filtration des PM2,5 : un habitacle qui purifier son propre air

Le deuxième pilier du confort Bentley moderne est quelque chose que vous ne voyez pas, mais que vous ressentez vraiment après un long trajet sur autoroute dans une circulation dense. Chaque Bentley actuelle est équipée d'un système de climatisation avancé conçu pour purifier l'air que vous respirez dans l'habitacle.

Le système réunit trois éléments qui fonctionnent ensemble :

• Des ioniseurs d'air à l'avant, et sur la plupart des modèles également à l'arrière, qui réduisent le nombre de particules nocives en suspension dans l'air
• Une filtration des PM2,5 qui élimine les polluants très fins avant qu'ils n'atteignent l'habitacle
• Une surveillance en temps réel de la qualité de l'air intérieur et extérieur, avec les lectures affichées sur l'écran tactile central, incluant la concentration modélisée de CO₂

Ce qui rend le système intelligent, c'est qu'il utilise les données GPS pour anticiper la route à venir. Lorsqu'il détecte que vous vous apprêtez à entrer dans un tunnel — comme le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine — il passe en mode recirculation avant votre arrivée, afin que l'air pollué du tunnel ne soit pas aspiré dans l'habitacle. À la sortie, il repasse automatiquement en mode air frais. Le système peut même détecter si des passagers sont assis à l'arrière et réduire les performances arrière en l'absence d'occupants, pour économiser l'énergie.

Pour les conducteurs qui circulent dans la ville, sur des tronçons d'autoroute en chantier ou derrière des véhicules diesel en hiver, c'est le type de fonctionnalité qui améliore discrètement chaque trajet sans que vous n'ayez jamais à appuyer sur un bouton.

Vitrage acoustique : pourquoi une Bentley semble si calme à l'intérieur

Le troisième élément est celui que la plupart des gens ne remarquent qu'une fois la portière fermée. Chaque Bentley de la gamme actuelle est équipée de série d'un pare-brise avant acoustique à isolation thermique et de vitres latérales acoustiques avec barrière infrarouge.

Le vitrage acoustique n'est pas une seule épaisseur de verre. C'est un assemblage feuilleté avec une intercouche d'atténuation sonore qui absorbe les vibrations avant qu'elles n'atteignent l'habitacle. L'effet est double :

• Le bruit du vent et de la route est réduit à vitesse d'autoroute, de sorte que les conversations restent décontractées et que le système audio peut être apprécié à volume plus faible
• La chaleur du rayonnement solaire est filtrée par la couche infrarouge, ce qui aide à maintenir l'habitacle frais en été et réduit la charge sur le système de climatisation

Associez le vitrage acoustique au toit panoramique (de série sur la Bentayga et disponible dans toute la gamme) et au système d'alerte sonore extérieur du véhicule, et vous obtenez un habitacle feutré quand vous souhaitez le silence, qui laisse entrer la voix du V8 quand vous voulez l'entendre.

L'ensemble des technologies de confort en un coup d'œil

Les modèles où ces technologies se conjuguent

Ces trois technologies font partie de l'ADN de confort de chaque Bentley actuelle, mais le niveau d'équipement de série varie selon le modèle :

• Continental GT et GTC — pare-brise avant acoustique, vitres latérales acoustiques, ionisation de l'air et sièges wellness disponibles dans toute la gamme ; de série sur Mulliner et Azure
• Flying Spur — sièges wellness de série sur Mulliner et Azure, disponibles sur le reste de la gamme, y compris pour les quatre occupants ; ionisation de l'air et vitrage acoustique de série sur tous les modèles
• Bentayga (SWB et EWB) — Comfort Specification pour les sièges avant de série, avec les sièges wellness et l'ensemble de sièges Airline étendant le même niveau de confort aux passagers arrière sur l'EWB

Visitez Bentley Montréal pour le vivre vous-même

Ce sont les types de fonctionnalités qui s'expliquent d'elles-mêmes seulement quand vous êtes à l'intérieur de la voiture. Passez chez Bentley Montréal pour passer quelques minutes dans une Continental GT, une Flying Spur ou une Bentayga actuelle, et notre équipe peut vous faire la démonstration des sièges wellness, de l'affichage de la qualité de l'air et de la différence que fait le vitrage acoustique une fois les portières fermées. Il n'y a pas de meilleure façon de comprendre ce que signifie l'ingénierie du confort à ce niveau que de la ressentir soi-même.