Pourquoi la Bentayga mérite sa place aux côtés de la Continental GT et de la Flying Spur
Lorsque la première Bentayga est arrivée en 2015, Bentley a fait quelque chose que la marque n'avait jamais fait auparavant. Elle a construit un...
Lire plusBentley Mulliner « Ombre » : l’art de la transition chromatique
S’il y a bien une chose à laquelle on peut s’attendre d’un constructeur comme Bentley, ce sont des innovations qui nous font décrocher la mâchoire. On a droit à un autre exemple de la sorte avec une nouvelle peinture nommée Ombre, une création sur mesure de la division de personnalisation Mulliner.
La peinture qui a été dévoilée le mois dernier est l’une des plus complexes qui n’a jamais été proposée par un constructeur.
Cette peinture exclusive propose un dégradé inédit entre deux teintes, réalisé entièrement à la main à l’intérieur de la « Dream Factory » de Crewe, en Angleterre. Elle est désormais offerte à la commande en trois combinaisons de couleurs soigneusement sélectionnées.
Le processus est d’une minutie impressionnante. La carrosserie est d’abord peinte séparément aux deux extrémités, dans les teintes contrastantes choisies pour l’avant et l’arrière. Ensuite, des couches intermédiaires, issues d’un mélange traditionnel de peintures, sont appliquées pour créer un effet de dégradé. Deux techniciens spécialisés consacrent environ 56 heures chacun au véhicule afin d’obtenir une transition fluide et harmonieuse, chaque nuance réagissant différemment à l’application.
Le résultat est spectaculaire, alors que chaque exemplaire se distingue par un rendu unique tout en restant visuellement parfait.
Le premier modèle à recevoir cette peinture est une Continental GT Speed qui a été exposée lors de l’événement The Quail, qui se déroulait en août dernier dans le cadre des activités de la semaine automobile de Monterey, qui culmine avec le Concours d’élégance de Pebble Beach. Dans le cas qui a été présenté, on voit que la robe de la voiture passe du Topaz à l’avant au Bleu Windsor à l’arrière, avec un fondu qui suit la ligne d’aile arrière. Même les jantes de 22 pouces à dix branches reprennent ce principe, Topaz à l’avant et Windsor Blue à l’arrière, pour une cohérence totale.
À bord
Et ce n’est pas tout. À l’intérieur, la division Mulliner a imaginé un traitement tout aussi graduel : une sellerie en cuir Topaz à l’avant, un volant et un tableau de bord qui s’assombrit progressivement vers un ton Beluga au niveau des places arrière. Un accent Dragonfly souligne les surpiqûres et passepoils, tandis que des placages Satin Beluga apportent une touche plus sobre et tactile aux éléments centraux et aux seuils de porte.
Cette approche de couleurs dégradées met la teinte au premier plan, tout en intégrant les équipements phares de Bentley comme l’affichage rotatif, la chaîne audio Naim et la finition noire chromée.
Mulliner nous montre ici son savoir-faire artisanal et offre à tous les clients de Bentley, où qu’ils soient à travers le monde, la possibilité de commander l’une des signatures esthétiques les plus spectaculaires de l’histoire.
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